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● 商品說明
不包含幫寶安全椅，可另購
● 詳細規格
適用年齡：3個月以上
顏色款式：白色
材質：ABS
尺寸：34x24x19 cm
型號：BBF00048
產地：南非 原裝進口
數量：1入 ( 不含椅子)
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（路透倫精選敦17日電）食品飲料大廠百事公司（PepsiCo Inc.）已針對全球旗下軟性飲料產品設定減糖目標，作為對抗肥胖和氣候變遷等問題的辦法之一。
總部設在紐約的百事公司今天將宣布，目前約有40%的旗下飲品每12盎司含糖量提供的卡路里在100大卡以下，在2025年前，將增加到至少2/3。
衛生專家和各國政府直指百事公司和勁敵可口可樂公司（Coca-Cola Co.）促使肥胖與糖尿病患者大幅增加，使得這兩大飲料巨頭面臨的壓力與日俱增，百事公司打算藉由推出更多零卡和低卡飲料，以及改變現有飲料的配方，來達成目標。
百事公司說，相較於先前的減糖計畫，新的全球性目標更宏大，原先的計畫是在2020年前，將某些市場若干產品的含糖量減少25%。
百事公司研發事務科學總監梅穆德汗（MehmoodKhan）告訴路透社：「科學已有所發展。」
他舉了1個需要較少甘味劑的新口味成份為例，「這不只是關於增甜劑，它還關係到對風味成份的瞭解，擁有專業知識以及取得它們的管道。」
百事公司2025年的目標還包括減少鹽份和飽和脂肪。
世界衛生組織（WHO）本月建議仿照法國和墨西哥向含糖飲料課稅的作法，來抑制糖份攝取，藉此改善健康。軟性飲料業反對這類課稅計畫。
百事公司董事長盧英德（Indra Nooyi）告訴金融時報（Financial Times），這項將耗費數億美元的減糖計畫目的是讓公司的產品更健康，這對公司的成長很重要。
百事沒有透露這項計畫的投資金額，但梅穆德汗表示，百事過去五年已將研發經費加倍，在去年達到7億5400萬美元，並承諾會持續投資。中央社（翻譯）
工商時報【蕭美惠】
日本希望創業家可以重燃經濟活力，但日本並不是容易創業的地方。
■There's hope that entrepreneurs can rekindle the economy-but it can be a hard place to get a startup going.
東芝（Toshiba）和夏普（Sharp）等傳統科技大廠近來頻頻重整、甚或出售，顯示大公司未必就有保障。由於科技業不再像昔日稱霸全球，日本產官學界合作，指望新創企業可以重燃經濟活力。然而，在日本，願意放棄大公司的飯碗而自行創業的人仍屬少數。
就以22歲的年輕人田口義之來說，芬蘭創業活動Slush Asia去年起移師日本舉辦，他在主辦單位擔任實習生。雖然他本人希望畢業後留下來工作，但他的家人堅持他去知名上市公司上班。吵了1個月後，他終於去一家大型人力公司任職。
總部位於香港的AVCJ Research數據顯示，去年全年日本的創投投資僅6.29億美元，不只遠禮物低於其他亞洲地區逾200億美元的總和，跟美國的591億美元更是沒得比（美國全國創投協會的統計）。
缺乏天使投資人
Slush Asia執行長松寧南（Antti Sonninen）認為，日本需要更多創業家出來做天使投資人，擔任角色模範，「他們可以就如何打造改變世界的次世代企業，提出最好的建議。」
日本手遊龍頭GungHo創辦人兼會長孫泰藏覺得自己責無旁貸。1996年他還在就讀東京大學時便共同創立雅虎日本，如今是日本最大入口網站。他的兄長是日本首富－軟體銀行社長孫正義。
43歲的孫泰藏表示他是日本第一代創業家，在1990年代後期網路泡沫時期創立公司。他表示，當時籌資困難，銀行也不肯放款給默默無聞的公司。
孫泰藏在接受《華爾街日報》訪問時表示，「日本具備人才與資金，但缺乏創造日版矽谷的生態系統。」所以，他在創業家集結的東京青山區成立了一家育成中心，取名檞寄生（Mistletoe），為投資人和有創意的企業家舉辦撮合活動，希望將他20年的經驗傳承給年輕一代創業家。
Mistletoe亦直接投資大約20家新創公司，包括Fomm。該公司專門研發能在水裡前進的平價小型電動車輛，鎖定泰國和印尼等容易淹水的市場。
創投環境不完善
日本總研（JRI）主任研究員野村敦子（Atsuko Nomura）表示，日本提供許多資源來協助創業，但重要的是要設定一個架構讓企業把創意商業化，這是大公司可以發揮的地方，但目前卻沒有看到很多這方面的努力。
當然，日本的創業不是沒有成績。像是電商公司樂天（Rakuten）和DeNA，都是日本家喻戶曉、甚至國際知名的企業。根據日本交易所集團，去年上市掛牌的公司有98家，創8年來高峰，其中3分之2都是在東京證交所的Mothers（即創業板）。
根據華爾街日報，近來來日本打響名聲的新創企業包括Euglena，這家2005年創立的公司致力於使用一種叫「綠蟲藻」的藻類來解決糧食問題和環境問題。該公司在2012年上市，市值已超過10億美元。另外，在2013年推出同名二手貨市場app的Mercari，今年3月募資7,500萬美元，估值達10億美元，成為日本第一隻獨角獸。除了進軍美國挑戰eBay，明年還打算在英國推出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
連續兩年中秋節都碰上颱風，今年特別嚴重。由於南臺灣遭逢風災、豪大雨侵襲，高鐵、臺鐵都意外停擺，使得連假疏運工作被民眾罵翻。當然，天災問題是舉世皆然，雨量風速屢創新高，已經是全人類的夢魘。但「人謀不臧」卻該是可以預防的，尤其交通疏運，在萬頭鑽動的人潮，與風強雨遽的天氣交會之際，實在潛藏著相當大的危機，主事單位不可以等閑視之。 例如高鐵這次停擺，媒體檢討，都只怪責該公司應變緩慢，拖到事故後三個小時，才公告停駛，以致各車站人滿為患，旅客身陷進退兩難的窘境。實則，高鐵這兩年，以各種名目，如回數票、月票等折扣優惠，大賣自由座。此舉固然方便通勤族，也彌補高鐵長年虧損的財政破洞；但上班日尖峰時段，自由座車廂出搶購現站票、擁擠不堪，已屬稀鬆平常之現象。一旦連假疏運，這麼龐大的自由座流動人口，高鐵如何能有效管控，自然無法令人釋疑。 如此超賣自由座的作法，其實反映了新興經濟底下，消費者貪圖價廉物美的取向；加上經濟榮枯起伏難料，經理層級為求盈利自保，往往也只好削價競爭。這在高科技的交通產業，會不會最終犧牲掉專業的要求或服務，一如稍早「廉航」所引起的爭議，相信不是杞人憂天的想法。高鐵車站這回人潮擠爆，有多少是自由座旅客「到站再說」的僥倖心理所致，數字應該很容易證明的。 所以，我們都知道「黑心」商品食品，對於居安食安所造成的威脅；但多數人並未意會，「黑心」現象後面的造因，乃係源自於整個市場「便宜就好」的新興經濟投機心理。尤其當這種投機，蔓延到高科技產業，那「黑心」座位、「黑心」電池所將潛藏的危機，只是看什麼時候釀災而已。如果居安思危，則雙颱亂中秋，主事單位就不能只以「偶然」輕輕放過了。 【中央網路報】
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